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• 为了减少对当地村民的影响，铁路首创了时速350公里的全封闭声屏障，这也将列车经过时的环境噪音降到20分贝以下
  
  在京雄城际铁路雄安站南侧，雄安牵引变电所采用全地下下沉广场式布置，这也是国内铁路第一座全地下牵引变电所
  
  类似的技术创新在京雄城际铁路全线共有70多项
  
  众多基于物联网、云计算和大数据技术的技术手段，能确保铁路在运行中能更安全、更可靠
  
  央视网消息：记者在采访中发现，京雄城际铁路虽然运营里程并不长，但是整条线路却体现了极高的科技水平，沿线和经停车站都有不少创新科技亮点，一起去看看
  
  
  
  在河北霸州段，京雄城际铁路横穿北路店村
  
  
  
  央视网消息：记者在采访中发现，京雄城际铁路虽然运营里程并不长，但是整条线路却体现了极高的科技水平，沿线和经停车站都有不少创新科技亮点，一起去看看
  
  
  
  在河北霸州段，京雄城际铁路横穿北路店村
  
  为了减少对当地村民的影响，铁路首创了时速350公里的全封闭声屏障，这也将列车经过时的环境噪音降到20分贝以下
  
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